2007年11月2日，加拿大舊金山奧克蘭港灣高架橋顧客設計構思監理員總企業承包商幾行八人，來我們公司多方位考察和交談關與港灣橋主纜索股及服務器架設道路施工的工藝的實施方案。 　　歐美新奧克蘭海彎跨河跨河立交橋建在歐美西海邊奧克蘭港，是舊金山通到奧克蘭的海彎跨河跨河立交橋改建的項目 的主體性的項目 。該橋的的設計方法是用評選投票模式由本土顧客選取，的項目施實到了加州州長施瓦辛格的支撐。該橋為環球比較大單坡的單塔自錨式懸索橋，總資金14.5億人民幣。跨河跨河立交橋現下已施工，將于2011年成立。成立后，將帶替歐美交通網最正忙的原海彎跨河跨河立交橋。該橋上半部節構中主彎矩零件――懸索主纜，已由深圳浦江纜索股份司受限司中標公示，承擔起生產加工設計預制板PPWS型主纜索股。該橋的上游主纜串成三合一，為單索”8”形設計構造，主纜索股需設計預彎段，設計模式新奇，搭建分值大。 　　芬蘭來往的老客戶在佛山浦江纜索股權是有限的司融合聯絡活動收尾后，在針對陳杰總營銷運營經理等領軍的親自下，實地在參觀考察考察融合尚未裝修施工設備的跨過壩陵河狹谷的國外第一次、世間里第五的大跨徑鋼桁加勁梁懸索橋裝修施工裝修施工工地——壩陵河跨河跨河大橋在參觀考察、聯絡活動。給予了兩橋命令部和湖南省鐵路橋梁工程總司、中交二航局兩種工程營銷運營經理部的熱情似火接待室。芬蘭來往的老客戶在開會室批評了跨河跨河大橋裝修施工狀態介召，并乘電梯安裝抵達東岸索塔塔頂，在參觀考察了西岸世間里明顯數量的隧道口錨和浦江纜索司實用新型技巧——的水平放索的全整個過程，并全面咨詢了解了裝修施工設備的很多情節。 　　壩陵河立交橋跨過壩陵河瀑布群，主跨1088米，是近年來全國跨徑最多的鋼桁加勁梁懸索橋。全橋長1564米，東塔高186米，西塔高201m，河谷河流兩邊山勢陡峭，地型略微巨大，河谷由衷達400——600米；該橋由兩條寬約1719米、間隙28米、重約11007噸的主纜充當吊式鋼絎梁的承載力結構類型在該橋的主纜搭設中；預設水平主纜索股（PPWS）我來司全標保證。 　　在壩陵河特特特大橋的主纜服務器服務器安裝技藝技術流程中，利用承堂的標準服務器服務器安裝放索技藝技術流程及設施服務器服務器安裝系統，該技藝技術流程能成功率率不要成盤服務器服務器安裝技藝技術流程中沒有辦法不要的呼啦圈的情況；然后仍然索股標簽印刷形式的影響，能限制標簽印刷物用不著要占的過多面積，為裝卸搬運和儲藏節電過多面積。此主纜服務器服務器安裝的標準放索技藝技術流程也在國內外最長的懸索橋主纜（舟山地區連島建筑項目的四是座特特特大橋－西喉門特特特大橋）成功率率采用。 　　USA顧客采用調查聯席會，對我們司好的高技術和較真細節不懈為跨河大橋開發的精神抖擻，相當完美